時間: 2023年01月08日 07:35 | 作者：單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 91次
智通財經APP獲悉，12月21日，長久物流(603569.SH)在接受調研時表示，2022年公司國際貨代業務實現收入5.16億元，同比增長259.54%。公司響應國家“一帶一路”的號召，于2022年開始國際布局，經過8年發展，先后設立了德國長久、波蘭長久、俄羅斯長久等境外主體，在鐵路、水運資源方面有著廣泛布局。在國際鐵路資源方面，公司與哈爾濱鐵路局合資成立哈歐國際，主要經營哈歐班列；于成都青白江區成立子公司運營蓉歐班列。公司于2022年5月完成了波蘭ADAMPOLS.A.30%的股權收購，ADAMPOLS.A.在波蘭境內的馬拉舍維奇擁有豐富的場站資源。在國際海運方面，公司2022年購買了國際海運滾裝船“久洋吉”號，并于2022年3月進行了首航，目前航線主要覆蓋美洲、非洲等地。此外，公司在水運方面還擁有多艘可控近洋海船及江船。同時公司與國際頭部海運企業的合作也在升級，此前雙方已經成立了合資公司，未來隨著合作的進一步深入，公司的運力也將迎來提升。
對于未來滾裝船市場發展，長久物流稱，中汽協數據顯示，2022年1-11月中國汽車出口278.5萬輛，同比增長55.3%，出口量超過德國，躍居全球第二，僅次于日本。中汽協預測，2022全年出口量將超300萬輛。中汽協預計，2030年以后中國汽車的出口量可能達到1000萬輛，甚至更高。在供給端，目前市場上滾裝船數量有限，同時大量滾裝船已經到退役年限，但疫情期間滾裝船建造產能不足，進一步壓縮了市場運力。在運力補充方面，由于船舶制造周期較長，一般需要2-3年，加上供給和需求需要時間匹配，因此預計未來3-5年對滾裝船的需求依然旺盛，之后會逐漸趨于供需平衡。
長久物流指出，中國汽車制造業經過多年發展已處于世界先進水平，同時我國的汽車制造供應鏈體系完整，基礎建設較發達，有較強的運輸網絡支持，所以在生產成本、生產效率方面也具有優勢，因此近幾年出口市場迎來爆發。這些優勢是長期積累而來，在未來幾年也會繼續保持，因此中國汽車出口市場在未來幾年依然會是世界領先水平。
長久物流稱，未來公司將繼續專注于汽車上下游產業鏈業務拓展，提升一體化綜合服務能力。公司將以調整后的整車事業部、國際事業部、新能源事業部為核心，構建安全、高效、便捷的多層次汽車物流綜合服務網絡為基礎，百度，鞏固發展整車物流業務，提升服務能力，持續開拓市場；借助國產汽車品牌在全球范圍不斷提升的競爭地位拓展合作方，加強國際業務運營能力；以新能源業務為著力點，借助物流企業連接上下游的優勢，統籌控股股東長久集團在汽車產業鏈的雄厚資源，為新能源汽車上下游產業鏈客戶提供物流、倉儲、體驗、交付、充換電、動力電池回收及逆向物流等綜合性服務，構建新能源汽車后市場產業鏈。
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